为什么买电车的人都不提换电池的事情

前段期间，好友问我如今新动力汽车市场开展这么好，这下总可以买纯电车型了吧？我只反诘了一个疑问，“电车开几年就要电池，这件事情有几团体和你提过？”

其实很多买了电车的人，都不会提起换电池的事情。那究竟是为什么呢？

首先，在9年前就出台了规则：汽车厂家须要向生产者提供三电系统的质保，要求是不少于8年12万公里。更何况现如今不少厂家都有三电系统永恒质保的政策。所以假设真的在质保期限内产生疑问的话，间接开到4S店走售后流程就可以了。

那假设是磕了碰了呢？也不用担忧，毕竟还有保险的。很多人说电车保险贵，贵就贵在这个电池的保险，不论是自燃了还是磕碰了都是有抵偿的。电池包磕碰变形，保险就会便捷培修处置疑问；残值高，还有培修价值的状况下，保险就会换上一块新电池；那假设车辆自身残值还没有电池贵的话，那就会间接依照全损处置。

有这时刻有的好友说那我假设车子开的里程比拟多，没多久电池就坏了走质保流程可以吗？那可太天真了，电池在反常状况下的衰减其实并没有很重大。三元锂电池在80%充放电深度循环寿命测试中，1200次循环之前，电池的容量衰减缓慢。在1200次循环的时刻呢，电池衰减只要14.3%；在1200次循环之后，容量才会开局衰减得比拟凶猛。充一次性电能跑300公里，1200次循环就能够跑36万公里了。反常家用的状况下，一年开2万公里，都能开上18年了。所以确实不是很须要担忧电池衰减的疑问。

有哪些状况，或者还真得自己出钱？

那么大局部的状况下，确实是不用自己出钱了，不过也有例外：就是买了一些不靠谱的新权利品牌，开张了。那这个4S店你怎样去找？没有了，只要自己想方法了。

举个例子，李先生买了一辆电车，才开了一年多，电池出疑问了。售后检测说，是须要改换整块电池了。然而这个厂家曾经破产了，走质保是没有戏了，只能自费要8万多元。

关上车质网一搜就知道了，就有很多相似的揭发。但总体来看，其余大局部电车车主，由于有厂家的质保兜底，其实也没太担忧电池这回事。像车龄比拟大，跑的也比拟多的好友，电池形态不好了，厂家还真有收费换的案例的。比如初代特斯拉Model S，有的好友平时用的相对狠一点，都是大功率快充的，开了6、7年，跑了15万、20万公里，电池确实衰减重大了。厂家给的质保政策是8年20万公里，在质保期内换电池的案例还是挺多的。

流程也不复杂，只需去4S店，跑个电池检测，检测进去的电池确实有适度衰减的疑问，那么4S店就会和厂家放开换电池，调货，而后开过去换一下，签个字拿车就好了。只需是大牌厂家，普通都是畅快走质保换电池的。