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俄罗斯会卖升级后的图-160M超音速战略轰炸机给印度吗？

这不是假想的问题，而是可能会变成的现实，印度前空军司令透露，印俄正就此事进行谈判，好像谈得还不错。

不管这个消息是真是假，它却引出一个问题：无论是苏联，还是俄罗斯时期，它们都曾对外宣称，不会出售图-160。新图-160出现后，难道俄罗斯对我国求购的态度改变了？

我有此疑惑，是因为，在图-160的发展史上，一度出现过，美俄联手阻挠我国进行购买的事情。这又是怎么一回事？

破纪录的图-160

1981年12月18日，拥有“白天鹅”之称的图-160，第一架原型机70-01进行了首飞。 而那天正是当时苏共领导人勃涅日列夫75岁生日的前一天。

那时，苏美争霸，为与美方的同行进行对抗，苏方设计和建造了图-160战略轰炸机，并成为当时航空业的最佳典范之一。

这架可以携带导弹的轰炸机，创造了数十项纪录。其中，许多纪录至今无其他轰炸机可以打破。 当然，通往世界最佳的道路并非一帆风顺。

1960年代是苏联与美国对抗的高峰期，而各方比以往任何时候，都更接近战争的门槛。庆幸的是，核武的存在，维持了不稳定的和平，并使世界的两极维持均势成为可能。

苏联相信导弹的威慑作用，并正在建立核威慑力量时，美国也进入了发展战略航空的时代。

当时，苏联拥有两种类型的战略轰炸机——涡轮螺旋桨飞机图-95、2M（又名M-4）和3M喷射式轰炸机。

不过，世人普遍认为，亚音速飞机无法克服北约国家的防控系统，美国的波音B-52“同温层堡垒”亦然。为此，美空军开发了B-1“枪骑兵”，并在此基础上不断进行升级。

相对应的是，1967年，苏联军方提出，要研发“多模式战略洲际打击综合体”。

同时， 苏军方希望，该综合体中，有能够携带高达45吨战斗载荷的飞机，在每小时2500公里的高速下，飞行最大距离可达1.3万公里。 这就是“白天鹅”的设计之源。

随后，图-160被正式提上议事日程。但因苏军工建造的需要，直到1969年，图波列夫参与进来。

图-160初始版本，本来是有尖翼的，但因不符合苏军方多模式的要求，改为后掠翼。1977年，它的外观被确定下来。

70-01版就是为第一阶段飞行测试而制造的。 然后就有了“白天鹅”的第一次成功环形飞行，其飞行员也因此获得了，苏联英雄之星勋章。

具体来说，图-160采用的是整体式低翼设计，具有可变后掠翼、全动安定面和尾翼。

它还配备了三轮起落架和用于空中加油的接收装置。四台发动机成对安装在机身底部的发动机短舱中，两个有效载荷舱被前后安置。

它的后掠翼长度可在35.6米至55.7米之间进行变化，机翼固定后掠角范围为负20度到65度。四台NK-32发动机，每台发动机的加力推力为245千牛。

这使得图-160能够携带高达45吨的战斗负荷，几乎是美国B-2的两倍。她的最高时速可达2230公里。也就是说，它从莫斯科飞往华盛顿，大约需四个小时。

再者，它的舱内装有两个MKU-6-5U鼓形发射器，每个发射器可携带六枚KH-55SM导弹。后来，该机又配备了新一代导弹——X-55CM。

事实证明，它比竞争对手B-1B更强大，并创造了40多项世界纪录。

1989年和1990年，它在飞行速度和高度、战斗载重、航程和机组人员在空中度过时间等方面都创造了纪录。它还曾是飞机设计中，钛合金零件最高比例纪录保持者，其比例高达28%。

图-160中心段主翼梁采用高强度钛合金，在真空条件下通过电子束焊接制成，没有任何的对接缝。这种方法也避免了焊接过程中钛的着火。

原本，苏军方的计划是建造100架图-160，后因社会的变革等现实原因，1992年停产前，“白天鹅”只生产了38架。也有一说，是在停产前，苏方共生产了25架。

其中， 乌克兰保留了驻扎在其领土上的19架图-160。

图-160与中国的纠葛

苏联解体后，大部分已完工的图-160留在乌克兰境内，生产企业则在俄罗斯。这也就出现了，图-160历史上，最具戏剧性的事件。

那时，乌克兰因国家财力和人力的不足，无法让这些飞机正常飞行，以及进行维护。

然而，1990年代的中国，因与世界逐步接轨，综合国力有了较大提升。因此， 我国特别希望，可以从乌方，购得具有战略意义的大杀器——图-160。

那时，我国空军按照“空天一体、攻防兼备”的战略要求，构建空天防御力量体系，但我们的轰炸机非常老旧，亟需先进的轰炸机进行补充。

如果自己制造，费时费力，不符合现实的要求。故而，向有先进轰炸机的国家进行购买，是当时最便捷且有效的措施。乌克兰的19架图-160，就是最好的选择。

当时的乌克兰因经济停滞，国家发展和国民生活陷入困境，而我国有采购需求，且人财准备充足。这对两个国家而言，是一笔双赢的买卖。

在中乌准备洽谈采购图-160事宜时，美俄知晓了此事。那它们有什么反应？ 美国开始政治施压乌克兰，俄罗斯也以能源债务相威胁。

迫于各方压力，1998年，在美国的支持下，乌克兰开始拆除图-160。直到2001年，十架图-160被摧毁，一架被变成博物馆的展品。

1999年，俄罗斯和乌克兰达成一项协议，乌克兰同意转让8架图-160、3架图-95和约600枚导弹给俄方，以偿还其所欠的能源债务。

在此事件中， 中方什么都没得到，乌方除了偿债，就是“收获”了一堆废铁，双方双输。 而俄美却是最大的获益者。

只是，近些年，随着中俄务实合作不断加深，俄罗斯“重启”图-160后，我国关于是否要进行采购的话题，被国人推上了热搜，两国官方对此都并未给予正面回应。

但是， 根据俄方军事专家的说法，俄罗斯是不可能将最先进的飞机卖给我国的，尤其是经过升级的新图-160。 这位专家还表示，俄方也不会向世界上任何一个国家，出售新图-160。

这里要说一下，对于新图-160将出口印度的说法，毕竟没有官方的证明，且印前军方高官已远离权力核心多年，他是否能及时掌握印军方的最新消息，这点值得怀疑。

可见，俄罗斯自始至终，对于最先进军事武器的出口，都是非常谨慎的，态度始终如一。当然，现如今，不管俄罗斯卖不卖新图-160给我国，都不再重要。

因为我们有自己的轰炸机，如 轰-6K已具备战略打击能力，也已成功实现夜间绕台岛的巡航。

如果由满载YJ-12反舰导弹的18架轰-6K组成团，可用超过100枚的超音速导弹攻击敌舰。这对美国航母战斗群来说，将是一个巨大的威胁。

还有，我们的轰-20隐形轰炸机，也已进入秘密研发阶段。官方暂没有向外界透露太多消息，但从俄媒的报道来看，对方也非常看好这款、在未来可能是最具现代化的轰炸机。

再有， 鉴于我国综合实力的提升，中俄之间也开始了军事科研方面的合作。

尤其是在复合材料、电子技术、大结构零件的铸造和加工等领域，我国的技术已远超俄罗斯，对方也希望在我们先进技术的扶持下，完成其军工业的升级。

新图-160可以持续吗？

俄罗斯一直希望，实现更多“白天鹅”在天空飞翔的梦想。

2005年，图-160正式被俄罗斯空军采用，并开始了现代化的改造：其空中加油时的最大燃油量，从43吨增加到50吨。

2008年，俄罗斯空军图-160的总数达到16架。值得注意的是，这些飞机中有部分设备进行了升级，但型号都是旧的。

次年，俄罗斯开始进行穿透远程航空综合体计划。新飞机开始逐渐取代图-95、图-22M3和图-160等机型，但俄军方并未完全放弃图-160。

与此同时，重启图-160的工作也随即开始。2016年，喀山航空工厂开始恢复“白天鹅”的基本生产。 2022年，新的“白天鹅”完成了首次试飞，标志着图-160的回归。

据报道，新飞机保留了首架飞机的外观，配备了先进的电子设备和航空电子系统，可以携带更多种类的空对地导弹，在攻击陆海目标时拥有更多优势。

由于PAK-DA仍处于设计和开发阶段，而美国又退出了B-21，所以，升级后的图-160M，可以极大增强俄罗斯舰队的实力，也代表俄罗斯的战略轰炸机，向前迈出了重要的一步。

而 可变翼飞机也已成为俄空军，远程轰炸机队的骨干机型。 根据塔斯社的报道，图-160是世界上最大的超音速飞机，也是能够携带核弹头巡航导弹的最重飞机。

不过，更为值得关注的是，冷战结束后至今，俄罗斯航空工业发展滞后，最主要的原因就是资金问题，而非技术、人才和造价。

这也是该国在开发，代表21世纪隐形轰炸机竞赛中，落后于中美的关键所在。那 俄罗斯是否可以，持续投资高端航空产品线？ 这个问题值得大家关注。

结语

以前，因俄罗斯的“独占”心理，我们无法购得图-160，至今，俄罗斯还是对期冀，获得升级后新图-160的国家，秉持极为审慎的态度，当然，它对中国求购的态度一直如此。

不过，目前，我国在新一代隐形战略轰炸机的研发上，已把握了部分先机，轰-20就是最好的例子。

而空天一体的时代，战略轰炸机被称为“大国的玩具”，是因为这项工程，需要有持续的资金投入。或者说， 它是国家综合实力和耐力的比拼。

所以，对新图-160的后续发展，我们拭目以待吧！