中国的航母路是从开始的，从艰难起步到自主研发，这艘“军舰”回国的漫漫长途上少不了阴谋诡计和敲诈算计，但此过程中也有朋友国家的鼎力相助—— 希腊 。

2000年，全世界都在等着看中国的笑话—— 我国购买了苏联的一个半成品航母以求发展航母，但只有希腊从中协调和斡旋，最终把这艘老旧的航母运回了中国。

八年后，金融危机爆发，我国倾囊援助希腊以报当日之恩，这段故事给国际秩序建设提供了一份绝佳的答案：真诚相待。

那么，当时的希腊为什么要帮助中国运送，我国又是怎么回报他们的呢？

一、中国瓦良格号被阻黑海

2008年，世界各国终于知道了一对爆冷门的cp——

这是因为，当经济危机席卷资本主义世界的时候，中国伸出了援助的大手，几乎将希腊从整个经济漩涡中拉了出来。

2009年希腊爆发了严重的国际债务危机，一度波及了整个欧洲。

其他欧洲各国都在督促希腊赶紧解决这些问题，避免波及旁人，希腊当时焦头烂额，自顾不暇，不知从哪开始处理。

中国注意到希腊的情况时立刻发去了消息：兄弟，需要我帮忙吗？

那时的中国已经成为世界第二大经济体，自从加入世贸组织以来，中国日益走近世界舞台，所以，中国的援助是非常重要的。

看到中国发来的消息，希腊方面迅速回应，两个国家也就此沟通了起来。他们当年帮助我国运送瓦良格号的情谊，我国人民并没有忘记，所以在帮助希腊这件事情上，我国也是表现得非常“大手笔”。

当中国和希腊打得热火朝天的时候，其他各国纷纷质疑：这两个国家是什么时候好上的？其实，要追溯中国和希腊的关系，还要回到那艘重要的上。

2001年，为实现航母梦，我国向乌克兰购买了瓦良格号。

这是一艘非常破烂的半成品，但由于当时我国没有建设航母的技术，只能买这样一个东西拖回国内改造。

走到土耳其沿海海域时，人家伸出了胳膊——要求10亿美元的“过路费”。

我国政府立刻和对方外交部接洽，得到的回复却是：不给钱，就别想出欧洲。

得知土耳其方面如此蛮横，我国相关人员非常愤怒。 从1991年到2000年 ，关于瓦良格号是否应该上“中国户口”的问题，我国付出了长达10年的谈判生涯，花费了大笔的时间和精力。

在这个过程中，有些国家为了阻挠我国航母的发展，不惜一切代价也不允许我国购买瓦良格号。经历了10年的一波三折，这艘老船终于在新世纪到来后离开了乌克兰，可在路上，它仍然面对重重困难。

土耳其海峡是黑海通往外域的唯一渠道，也是瓦良格号的必经之路。

2000年6月17日，土耳其政府表示“不会放行”，他们的理由是1936年签订的，公约里有一则内容是： 土耳其对海峡享有主权商船可自由通行，但大型军舰必须向土耳其方面申请。

土耳其拿出这条来反驳显然是生拉硬扯，瓦良格号已经是一艘破船，根本不具备任何的武力隐患和动力系统，哪里称得上是“军舰”？

二、希腊勇救中国船不求回报

通过交涉，我方的接洽人员发现，土耳其扣留航母并不是真的为了要钱，而是因为 他们不想让航母以及航母技术为中国所有。

彼时的土耳其正在党内内斗，对中国的态度也成了他们内斗的重要原因。

土耳其内部的右翼民族行动党处处阻挠瓦良格号的前行，大洋彼岸的美国也在背后暗戳戳地拱火，眼见谈判的局势越来越恶劣，土耳其便得意洋洋地提出：要想从这里过？可以！但要找一个中欧地区的国家担保！

当时的中国正在艰难地向外扩张影响力，但还没有到达中欧地区，所以，土耳其这样说显然是吃定了没有一个朋友国度会帮助中国的情形。

当所有的路都被堵死的时候，一个国家站了出来， 希腊政府主动提出，可以作为第三国为中国担保。

希腊外交部的主要官员带着国家的意见警告土耳其，他们愿意用领土和国家为中国进行担保，确保瓦良格号能够顺利离开。

希腊的善良之举成了茫茫黑夜中的一丝光亮，要知道当时的瓦良格号已经在海上漂泊了近百天之久，如果再无人解救，恐怕我国真的要为这个不是军舰的航母大动干戈了。

希腊的临门一脚让土耳其有些恼火：你一个中欧国家去掺和什么？

但希腊不言不语，只是默默做好自己，他们安排人和土耳其进行谈判，并且还从国内派出了一艘拖船来拖着没有动力的瓦良格号。

更让人感动的是，当时希腊拖着瓦良格号往前走的时候，突然遇上了海上的恶劣天气。可瓦良格号是一个被拆分过的军舰，根本没有办法自主航行， 在拯救的过程中，希腊的拖船还失去了一名水手。

这份恩情重重压在了当时中国人民的头上，更让大家感到意外的是， 希腊此举并没有求得回报，他们将瓦良格号艰难地送至中国后便走了。

希腊的真心帮助让中国的船突破了种种封锁，最终促成了这一事件的圆满完成。

很多人认为，当时希腊帮助我国，可能是因为我国具有良好的发展前景。但是，那时的希腊经济情况并不比中国差，趁势积累情感资本根本是无稽之谈，所以说，希腊做这件事情完全是在 “凭良心” 。

之所以这么说，则是因为在先后 4次的撤侨行动 中，希腊都给中国的侨民提供了各种各样的帮助。

2011年，利比亚发生叛乱的时候，中国侨民登上了希腊特意开放的克里特岛，甚至还住上了希腊免费为他们安排的酒店，对方全程派遣护卫舰护送中国侨民。

这只是4次撤侨行动中的一次，类似的情况还有多次。

不得不说，希腊的做法是寒冬里的一把火。

因为当时不仅仅是土耳其在阻拦中国发展航母，身为东亚国家的韩国、日本也都在国际上叫嚣“瓦良格号不应该出黑海”，压力重重并非中国一己之力可以阻挡，若非希腊，此事还不知要演变到何种地步。

三、中国八年后报希腊恩情

做好事不留名，这是希腊当时帮助瓦良格号的心态，但他们恐怕没想到，在8年之后会得到中国的涌泉相报。

深陷经济危机时，中国第一个向希腊伸出了援手，双方签署了一项价值的合作协议—— 这笔钱是中国向希腊提供的贷款，旨在用于希腊的基础设施建设。

如果只是给钱，那么中国和希腊的关系不会因此更进一步，中国这样的做法明显是在向希腊伸出深度合作之手。

因为基础设施建设不是一朝一夕就能完成的，里面捆绑着诸多的行业，如果中国企业能和希腊的城市发展紧紧地捆绑在一起，那么中国与希腊这两个国家也会保持长远的合作关系。

20亿资金到账后，希腊基础设施建设轰轰烈烈地展开了， 比雷埃夫斯港、亚历山大港 等重要建设项目如火如荼地开展，这为希腊当地提供了成千上万个就业机会，也拉动了当地的居民生活水平。

何况，这是一件双赢的事情，中国企业踏足欧洲市场本就是我国马上进行的一步。

除此之外，我国还购买了10亿欧元的国债，力挺希腊经济复苏，还收购了希腊负资产比例的埃弗斯港口，将港口重新投资运营，创造了当地数万人就业的景象。

虽然中国和希腊交好且关系发展越来越不错，但阻力也不少，北约的压力向希腊袭来。

可贵的是，希腊却没有听从，仍然坚持与中国深度发展，并且在欧洲制裁中国的问题上，希腊从不参与。

经济危机的大潮过后，希腊的有关企业和中国企业多次在中国的各大城市会晤，双方领导人的手紧紧地握在了一起，这让人不约而同地让人想起了当年希腊逆风而行，勇救瓦良格号于黑海之中的事迹。

滴水之恩，自当涌泉相报，中国没有辜负希腊，两个国家在健康的道路上发展了一段健康的关系，其影响在今天仍然是十分深远的。

目前，中国正在致力于发展一带一路，而希腊的“海上丝绸之路”和我国的项目有着极高的契合性与延展性。双方已经就教育、安全、卫生、环保等多个领域展开了多边合作，并签署了多项协议。

尽管欧盟内仍有不少的国家追随着美国的步伐反对中国的发展，但希腊却像一个老大哥一样默默在西方力挺中国，这是一份极其难得的情谊，更是世界各国友好交往、和平发展的典范，如果任意一个国家都能够有和中国一样的回报之心，任何一个国家都能像希腊一样拥有赤子之心，那么和平与发展就不仅仅是当下时代的背景，还会是未来世界的主流基调。