2000年7月12日半夜，深圳高三在校生柯伟文跟父亲一同登上了飞机，19岁的柯伟文十分兴奋，这是他第一次性乘坐飞机，也是第一次性来机场近距离观看各式各样的飞机。

图丨机场停机坪

可以说，关于柯伟文来讲，机场的一切都是从未见过的，他看看这望望那，感觉自己的眼睛都快不够用了，毕竟在过后那个年代，坐飞机还是比拟离奇的一件事。

飞机腾飞后，父亲和很多乘客都闭上双眼开局劳动，但柯伟文却闲不住，他不时向窗外张望，结果看着看着，他的眼神就从猎奇变成了惊慌。

柯伟文发现，机翼处的一个小豁口正在极速裂开，没等他反响上来，机翼处的一块长达1米多的铁皮（实践上是机翼的蒙皮），就被弱小的气流吹走了。

虽然是第一次性坐飞机，柯伟文也知道出事了，他赶忙转身疯狂摇晃父亲的身材，指着机翼处磕磕巴巴地讲述起刚刚出现的事……

01第一次性坐飞机

过后，19岁的柯伟文刚刚加入完高考，他之前是深圳笋岗中学的一名高三在校生，他的父亲名叫柯梅贞，在柯伟文高考完结后，父亲计划去上海看病。

图丨上海

思考到柯伟文高中三年十分辛劳，父亲选择带柯伟文一同去上海，一来柯伟文可以陪他看病，二来也能让柯伟文借此时机安适一下。

柯伟文据说能去上海后，人造十分快乐，特意是得悉此行将乘坐飞机，柯伟文更是快慰意外，由于19岁的柯伟文此前从未坐过飞机，这将是他第一次性乘坐飞机。

2000年7月12日上午，柯伟文和父亲早早到来深圳黄田机场，他们将乘坐FM374航班从深圳飞往上海，口头这次航班义务的是附属于上海航空的波音757客机。

反常来讲，这架飞机将在今天半夜11时20分腾飞，可由于当机遇场检修，飞机没能准时腾飞，直到1个多小时后的12时29分，飞机才腾飞升空。

登机环节中，柯伟文照旧十分兴奋，此前在选用座位时，他专门选用了靠窗的位置，计划以此从空中领略祖国大好河山美景。

图丨深圳福田机场（八九十年代图）

柯伟文过后选用的座位是第17排A座，这个座位在飞机左侧，正好能看到整个左侧机翼，坐到座位上后，柯伟文就开局到处张望起来。

这时刻，有意间望向窗外的柯伟文突然发现，左侧机翼上有一个粗大的豁口，他过后就感觉很奇异，还担忧起了飞机的安保。

可由于他是第一次性坐飞机，惧怕由于自己疑问而闹笑话，就没有把这个发现跟任何人说，不过他没事就盯着那个豁口看，总感觉那个豁口很特意。

02飞机翅膀被吹飞了

很快，飞机就开局了滑行，并顺利腾飞升空，父亲随后就闭上双眼开局劳动，很多乘客也都拉下遮光板，计划好好劳动一下。

柯伟文为了看外面的景色就没有拉下遮光板，他猎奇地把脸紧贴着窗户向外张望，随着飞机越飞越高，空中的物体也越来越小，柯伟文越看越兴奋。

图丨飞机机舱及遮光板

12时35分左右，也就是飞机升空5分钟后，柯伟文有意间又看了一眼机翼，结果他发现之前看到的那个豁口仿佛变大了很多。

柯伟文赶忙揉了揉眼睛，以确定自己没有看错，结果他发现那个豁口正以肉眼可见的速度扩展，随后就传来“嗖”的一声，机翼上一块1米多长的铁皮被吹飞了。

与此同时，飞机的航行声响也有了变动，仿佛变得尖利了很多，柯伟文感觉这种声响，有点像吹口哨的声响，还有点像水开了的声响。

可即使如此，飞机上也没人留意到这里的意外，毕竟飞机遇到气流发生颠簸和异响是很经常出现的事情。

紧接着，柯伟文看到了更惊慌的事情，那块铁皮（实践上是机翼的蒙皮）被吹飞后，裸显露来的线路和钢架正被气流搅动得疯狂摇晃。

图丨飞机的机翼

柯伟文心知必需出事了，他第一期间转身摇晃曾经睡着的父亲自体，父亲恍恍惚惚的睁开眼睛后，就见到柯伟文手指窗外，语无伦次地说：

03紧急切降

父亲的第一反响是，柯伟文第一次性坐飞机太弛缓了，正计划刺激柯伟文，可顺着柯伟文的手向窗外望去后，却惊出了一身冷汗。

此时，那个豁口依然在扩展，而且袒露在外面的线路等东西曾经有被吹飞的，父亲赶忙喊来空姐，空姐看到这一状况后也是吓得不轻，第一期间向机长做了汇报。

机长请示空中后决然决然，在最近的广州白云机场迫降，此时飞机上的其余200多名乘客也发现了这恐惧的一幕，一切人都堕入到惶恐不安中，整个飞机乱成了一锅粥。

图丨民航客机仰视图

面对很多失声痛哭的乘客，空姐第一期间刺激大家，并及时通报了预备迫降的信息，机长也通知大家，机翼蒙皮被吹飞后，并不会影响飞机的反常航行。

很快，柯伟文父子的座位被机组暂时接收，接近飞机左侧机翼的其余座位雷同被机组征用，机组人员开局目不邪视地观察左侧机翼状况，并及时将状况报告给机长。

机长从容冷静地调整飞机形态，从5000米空中不时降低，并降低飞机的航行速度，缓缓地左侧机翼的豁口不再扩展，左侧机翼上的蒙皮也不再继续零落，状况向好的一面改动。

就在飞机赶往广州白云机场的同时，机场也做足了各方面的预备，没有腾飞的飞机一概中止升空，预备下降的飞机一概改降其余机场，消防、救护等地勤人员第一期间集结……

一时之间，弛缓的空气弥漫在整个白云机场之中，一切人都默默地期待FM374航班的到来，近了……近了……下午1时许，飞机飞临白云机场上空，担任观察的地勤人员开局汇报：

图丨广州白云机场

04安康归来

下午1时5分，飞机完成下降在跑道上，随同着飞机轮子的接地声，飞机开局颠簸减速，乘客们悬着的心终于放了上去，随后就响起了热烈的掌声和喝彩声。

一切人都长长地舒了一口吻，庆贺着这次劫后余生，大家从飞机上上去后，发现飞机左翼被扯开的豁口已将超越2米，简直可以用惨不忍睹描画。

可以说，假设柯伟文没有及时发现，那在返回上海的道路中很或者出现无法拯救的结果，大家纷繁示意，柯伟文这个小伙子是好样的，是他救了全飞机200多人的命。

专家预先考查称，这次意外的出现，关键是机翼复合资料粘结剂脱胶造成的，被吹掉的那块蒙皮是缝翼与机翼间整流包皮。

而且，假设飞机没有及时迫降，在飞机整流包皮被吹飞后，机翼就会由于招风造成继续向机翼里灌风，期间长了很或者损坏电路、油箱等系统，进而使飞机出现不堪想象的结果。

图丨上海航空飞机

万幸，此次意外被柯伟文及时发现并上报了，机组成员也做了妥善解决，200多名乘客在接上去的几个小时内，被分为三个批次完成飞往上海目的地。

虽然没有人员伤亡，但这个经验是深入的，地勤人员在检修飞机时，没有及时发现那个小豁口，相对有无法推脱的责任，当然了制作商也有无法推脱的责任。

预先，制作商抵赖，机缝翼复合资料确实存在必定的品质疑问和安保隐患，并启动了改良和更新，上海航空的一切此类机型也启动了片面排查。

宿愿这样的状况不再出现，宿愿各个岗位的上班人员都能负起责任，正所谓“安保无大事，防患于已然，无危则安，无损则全。”

图丨波音757客机

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文/学史知今