假设您青睐这篇文章，请点击右上面的“关注”。感谢您的允许和激励，宿愿能给您带来温馨的浏览体验。

提到绿皮火车，你或许会想起小时刻坐过的那种慢吞吞、安稳不已、没有空调的火车，或许在电影里看到的那种载着各种人和物的火车。

绿皮火车是中国铁路的一种传统客车，由于车身涂装为墨绿色而得名。 它们曾经是中国旅客列车的代名词，也是一个时代的文明符号。

但，随着高铁的飞速开展，绿皮火车仿佛曾经被淘汰了。

高铁不只速度快、温馨度高、安保性强，还能节俭期间和资源，为经济社会开展带来了渺小的效益。

那么中国为什么还要保管绿皮火车呢？它还有什么意义和价值呢？

其实绿皮火车并没有齐全隐没，而是在高铁时代，还在表演着关键的角色。

它不只是一种交通工具，还是一种社会服务和文明传承。

一、是一种公益服务

你或许不知道，在中国有很多偏远地域和贫穷地域，高铁临时无法抵达或许树立老本过高。

这些中央的人们出行十分不便，很多人只能靠步行或许骑自行车。 而绿皮火车就是他们惟一的出行模式。

由于树立要求低，绿皮火车能够笼罩那些高铁无法抵达的中央。

由于经营老本低，绿皮火车的票价也十分廉价，甚至有些中央只需几元钱就可以乘坐。

这样一来，绿皮火车就成了这些中央人们的“公益慢火车” ，让他们能够出门赶集、上学、看病、探亲等等。

据统计，目前全国共有81对“公益慢火车”，开行范畴笼罩全国21个省区市。

经停530个车站，途经35个少数民族地域，其中国度级贫穷县市达104个。

这些“公益慢火车”每年运送旅客超越1000万人次。

二、是一种经济促成

你或许不信，在高铁时代，绿皮火车居然还有很大的市场需求。这是由于，在很多中央，绿皮火车不只仅是一种交通工具，还是一种经济优惠的载体。

比如，在四川省凉山彝族自治州外部开行的5633/5634次“慢火车”。 这趟列车从普雄到攀枝花全程353公里，时速约40公里。

外地人把这趟列车称为“赶集火车”，它不只为他们提供了方便的出行模式，还为他们带来了经济支出和商机。

据悉这趟列车每年为外地人发明的经济效益到达了数千万元。

相似的状况，在其余中央也有出现。

比如在河南省开封市和兰考县之间开行的K263/264次“慢火车”，就是一趟专门为农民运送农产品的列车。

这趟列车每天往复两次，每次运送的农产品有白菜、萝卜、土豆等，总重量到达了几十吨。

经过这些例子，可以看到，绿皮火车不只为一些偏远和贫穷地域的人们提供了出行服务，还为他们提供了经济促成的平台。

绿皮火车成为了一种衔接城乡、促成交换、增进支出的有效工具。

三、是一种文明传承

你或许还记得，在绿皮火车上，你可以看到各种各样的人和事。

有衣着民族服装的少数民族同胞，有背着行囊的游览者，有携带货物的商贩，有陪伴孩子的父母，有相依相伴的老人……

在绿皮火车上，你可以听到各种各样的声响。有愉快的歌声，有强烈的争执，有温馨的闲谈，有动人的故事，有感人的告别……

绿皮火车是一部活生生的社会百科全书，它记载了中国人民的生存和历史。

它见证了中国社会的变迁和开展。 它承载了中国文明的多样性和丰盛性。它表现了中国精气的坚韧和容纳。

因此在高铁时代，绿皮火车不只是一种交通工具，还是一种文明传承。它不只为咱们提供了出行服务，还为咱们提供了教育和启迪。

结语

中国为什么没敞开绿皮火车？是为了谁而保管？

原来是为了那些偏远和贫穷地域的人们，为了那些依赖地铁运输农产品的农民，为了那些寻求文明交换和传承的旅客。

绿皮火车是一种公益服务、经济促成和文明传承。它是一种无法或缺的交通模式。它是一种无法代替的文明符号。

你最后一次性坐绿皮火车是什么时刻呢？欢迎你在评论区留言分享你的想法和阅历。