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大连5·7空难-一位乘客买了7份异常险-112人无永世还-考查发现

banth 2024-01-13 科技451
文章由山水史记头条首发2002年5月7日早晨9点37分,大连,职工刘吉庆正日复一日地在大连巷港口装船作业,夜色中,一道火光从云层中冲来,在地面盘旋了两三圈,还不等刘吉庆回过神,这道火光就直直坠入了大连海域,炸起冲天的浪花,是海啸吗,被这渺小的声响惊扰的还有大连海域上的一切渔民,他们纷繁探出头来,脸上布满了惊慌的脸色,其中就有目瞪口呆的...。

文章由山水史记头条首发


2002年5月7日早晨9点37分,大连。

职工刘吉庆正日复一日地在大连巷港口装船作业,夜色中,一道火光从云层中冲来,在地面盘旋了两三圈。

还不等刘吉庆回过神,这道火光就直直坠入了大连海域,炸起冲天的浪花。

是海啸吗?被这渺小的声响惊扰的还有大连海域上的一切渔民,他们纷繁探出头来,脸上布满了惊慌的脸色,其中就有目瞪口呆的刘吉庆。

彼时的刘吉庆还不知道,他偶然间目击了中国北边航空公司CJ6136航班的坠机环节。

被火光围绕的悲观机舱,上百人的生命瞬间打消

20分钟后,渔民和左近人员开局自发组织的接济执行。5小时后,空难解决小组达到大连付家庄,正式倒退弛缓的搜救执行。

各类大型船只奔走在大连寒冷的海面上,接济人员不时下潜,打捞的绳索上高低下,通过辛劳作业后,在这片寒冷海域打捞上92具遇难者的遗体,和被淡水浸透的遇难者遗物。

这架客机上有103名乘客与9名机组人员组成,通过漫长的搜救,大连机关最终悲痛地宣布,CJ6136航班全员遇难,无一人生还!

2002年大连的春天,112条生命就此打消,民众的质疑随之而来,事发要素是什么?是飞机缺点、机组人员差错,还是人为?

通过考查,飞机雷达、导航利用反常,机长与副驾驶均身材肥壮、阅历丰盛,关于飞机的例行培修也没有出现任何疑问。

一切理想证实,CJ6136航班与其余反常行驶的航班没有任何区别。那是什么要素?

通过对遇难者遗体的尸检,大连市公安局有了主要的发现。

首先咱们要了解,空难有三种类型。

第一种,遭受渺小撞击而构成的空难,如撞到山顶、隔离墙,这种类型对乘客所形成的损伤是粉碎性的,甚至会使身材瞬间汽化,基本找不到完整的尸身。

第二种,飞机在地面解体,例如,假设安保门突然关上,弱小的吸力会间接吸出人,这种状况遗体的搜索难度相当严厉,由于遗体甚至或许飞去了几公里外。

而第三种,也是CJ6136航班所遭逢的状况,高速坠落。

这也是法医们深感怪异之处,92具遇难者遗体,都有着不同水高山烧伤。

普通来说,高速坠落的飞机确实会发生爆炸、熄灭等现象,可CJ6136航班坠落在大连的陆地里,即使爆炸,也无法能在一切人身上都出现如此重大的烧伤。

而选择性的证据,CJ6136航班的乘客和机组人员生前都有一氧化碳中毒的迹象。

这足以说明,在航班出现坠机之前,机舱内就曾经出现了一场火灾。

火灾要素是什么?依据这条线索,大连公安局对CJ6136航班的一切乘客都启动了具体的考查,在和中国人寿保险的一次性例行问话后,此案疑点突生。

中国人寿保险示意,在5月7日之前,CJ6136航班上,有七份航空异常险购置记载,居然出自同一名乘客。

南大硕士,化身地面的恐惧分子

张丕林,大连辽宁人,1990年毕业于南京大学物理学,获硕士学位。

张丕林当过警察,也当过办公室主任,起初离任守业,当了一家装璜公司的老板,生存总是奔走不时。

2002年5月7日,张丕林也乘坐了CJ6136航班。据人寿保险所说,张丕林在乘坐航班前,购置了七份航空异常险。

人寿相关人员道:“这是十分少见的状况,一趟航班里购置航空险的乘客只要三成,普通一人购置一份,而他居然一次性性购置了七份。”

这好像料事如神的举动使公安局堕入了深深的疑虑,在对张丕林遗体的复检中,又有了主要性的发现。

通过鉴定,张丕林的遗体中,有必定量的汽油残留。警方趁热打铁,通过一切的安检录像剖析,居然在张丕林的游览箱内发现更多的汽油痕迹。

这曾经是板上钉钉的理想,张丕林就是机舱内纵火的凶手。

登机前一个月,张丕林的不少举动就曾经足够回味无穷,他居然在短短一月里遭逢了4次交通异常,接着向保险公司索要高额赔款。

理赔受理员通过地毯式地考查,将4次理赔开流放一采纳,张丕林一次性也没有如愿。

在2002年5月7日,他买下了七份理赔金高达140万的航空异常险,拖着装有汽油的行李箱,走上了这趟他一手筹划的死亡航班。

凶手已死,遇难者家眷的悲痛又由谁来承当?

这趟航班的乘客中有的事业有成,是大连银行副行长,有的刚考入名校,人生刚刚启航,有的救死扶伤,有的播报资讯,还有四名儿童,猎奇地望着窗外的蓝天白云。

一夜之间,所有化为泡影。

12月7日,北京保险行业协会收回通知,5·7空难是张丕林蓄意纵火形成,七份航空异常险拒不赔付。

寂静了半年,最终一分钱也没有获取,张丕林的家眷只好灰溜溜地将其遗体领出,连夜在殡仪馆火化。

张丕林死缺乏辜,同在这趟航班上的其余死者的家庭,从此却被阴云掩盖。

记者预先去采访遇难者家眷,张丕林死了,你们预备向张丕林的家庭索赔吗?其中一位遇难者家眷,在大连做房地发生意的李先生的回答却使记者大感异常。

李先生的母亲死于5·7大连空难,其母是大连医科大学的传授,受人尊崇,与李先生的父亲大学时就相识,夫妻俩相濡以沫,感情十分好。

“母亲的死,对我和父亲两人来说,就像天塌了一样。”李先生神气昏暗,声响却坚强有力。

“罪犯哪个时代都有,后人说,杀人偿命。人都死了,他的家眷也不能抵偿这么多人。但他之所以能作案完成,和北航宽松的安检脱不了相关,这才是最大的隐患。”

此事一出,北航的运营状况也遭到了重大的打击,旅客群体退票,股票大跌,盈余达4.6亿,看不见的寒冬再次掩盖了民航。

不止北航,据记者了解,过后安检的重点大多是能否携带金属凶器,关于旅客所携带的饮料、食物则是一笔带过,不会深究。

立功者的动机,安保的破绽,一桩惨案就此出现。明朗的心理人人都有,张丕林死了,往后还会有第二个、第三个张丕林。

时至今天,机场、地铁的安检处,安保人员都会要求旅客当场喝一口瓶中的水或饮料,才会放行,安保设备的降级也突飞猛进。

既然无法料事如神,就应该将隐患在源头中掐灭,5·7惨案为交通安检体系敲响了一道警钟。


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