避开了濮阳开封周口-京九铁路明明可以走直线-为何在山东绕个弯

京九铁路是我国南北边向的一条铁路大动脉，其实力仅次于京广铁路，可以说是十分关键的一条交通线，而咱们看一下京九铁路的走向，会发现假设在河北境内间接进入河南省，然后沿着濮阳，周口和开封一线，正好是走的一条直线。

最后该条线路走向却往东偏到了山东省境内，在濮阳只通过了台前县，设有台前县，然后就进入了山东省境内，在山东通过聊城和菏泽，然后再进入商丘城市，在商丘设有商丘站和商丘南站两个站点，随后又从商丘倾向了安徽省，自此开局进入了安徽省阜阳市。

随后在安徽省阜阳市又往南再次跨入河南省信阳市，区分在淮滨，潢川，光山和新县通过，并设有站点，这大略就是京九铁路在河南段境内的详细走向，真的是教训了三进三出，其实细看在河南境内的线路真的是很短，关键是走安徽和山东省了。

那么明明可以走直线的铁路，为什么非要绕道呢，走开封周口一线不是更节俭距离吗，而且开封在京九铁路布局的那个年代影响力还是不小的，实力必需比聊城，菏泽和商丘强一些，其实不走开封也是有多关键素的，毕竟当年京广铁路原本预备走开封，起初也是绕道了郑州。

最关键的一个要素就是由于开封的地形，开封邻近黄河还是地上悬河，泥沙淤积多沙土，地质不稳固，不适宜树立高楼和大桥，而铁路通过黄河肯定要搭桥，而且过后京广铁路曾经是运转中了，咱们看一下地图，郑州距退出封只要区区60公里，假设在开封再修一条铁路，两条线路之间距离过短。

当然能够过山东和安徽，过后的主政者也是做了不少致力的，最后争取到的京九铁路通过山物品部和安徽西部，最后原本应该所有在河南省内通过的，起初就变成了三进三出河南省，只要地级市商丘一个大站，剩下的濮阳和信阳只要几个县设站，当初京九高铁正在布局，宿愿能在河南多设几个站吧。