100多国争相协作-绝不能依赖GPS！国内正式接管北斗规范

前言：距离第一颗北斗卫星升空，曾经过去23年，在这数十年里，北斗提高飞速，不只信号笼罩环球，还取得国内认可，成为环球民航通用的卫星导航系统之一。值得一提的是，接管北斗之前，其惟一经常使用的是美国GPS。那么，北斗与美国GPS相比，有何优秀之处？国内接管北斗后，会为环球民航畛域带来哪些影响？

（图解：随着“北斗三号”第30颗星发射升空，整个北斗系统正式建成）

1、北斗，全环球的一颗“明星”

北斗，自古以来不时被用来描画北边天穹中定四时、勘方向的明星。而如今，被赋予全新意义的北斗， 未然成为一颗闪耀在太空的“中国名片”。

早在上世纪70年，我国迷信家就看法到卫星导航定位系统的关键性，由此不时深化钻研，直到20世纪60年代，“灯塔方案”正式立项， 这一方案，正是如今北斗的前身 ，只管前期由于技术、财力等疑问，自愿停止，但其照旧为之后关系名目积聚少量阅历。

1983年，“双星定位系统”概念生成，即发射卫星“北斗一号”，其将位于3.6万公里洼地球轨道上，旨在为区内用户提供全天候定位服务。

2008年地震中，“北斗一号”便施展了渺小作用。

须要留意的是，北斗绝不是便捷的几颗卫星，而 是一个足够庞大的系统，其指标是“卫星星座”。

“北斗二号”卫星升空，其所在星座中的萌星、吉星、爱星区分位于地球的不同轨道之上，独特推进笼罩范围进一步扩展，至此，北斗系统服务范围，便从一开局的区 拓展到亚太地域 。

“北斗三号”是整个北斗系统三步走的最后一步，随着最后两颗吉星升空，顺应中国国情的北斗卫星星座结构，正式建成， 一举崛起为环球第四大导航系统。

（图解：北斗规范正式被国内民航组织采用）

2、不再依赖GPS，国内接管北斗规范

四大导航系统中，除了北斗系统，还有美国GPS、俄罗斯格罗纳斯系统以及欧洲伽利略系统。其中，GPS起步最早，早在1994时就曾经建成，其承诺，可以保障95%的状况下，不时有24颗GPS卫星利用。

据悉，美国GPS系统除了最基本的民用版本，还额外开收回军用版本，二者相比， 军用版本不论是精度还是其余方面，都要更具长处。 目前，GPS的军用版本，只要美国以及同盟国经常使用， 精度最大可到达1米以内。 GPS民用版本则背地环球用户。

国内民航组织不时以来经常使用的规范都是GPS与格罗纳斯，而如今，中国北斗规范，也正式成为国内规范之一。

有人猎奇，为何该组织要在有GPS规范的状况下，还再接管北斗规范？

这一疑问其实很好了解，那就是国内民航组织 不情愿再依赖美国GPS 。此前高度依赖，造成很多民航飞机在面临不凡状况时，很容易遭到搅扰，这无疑会影响到环球航空安保。

就拿巴以抵触为例 ，以色列对东地中海启动了GPS搅扰，造成一些飞机突然从航线上隐没，或许是有的飞机明明在海面上，而监测系统上却显示其出如今以色列北部。

这种奇异现象的产生，惹起不少钻研人员留意，他们示意， 这关键是“GPS诈骗”技术形成的。

所以，在国内民航组织看来，北斗系统的添加，可以有效缓解该疑问，增强整个系统稳固性，降落GPS诈骗搅扰带来的负面影响。同时，就算其余几个系统失灵，北斗也可以提供备用的导航服务。

（图解：北斗系统短报文传输流程图）

3、只需北斗在，就永远不会失联

上述钻研人员的提到的“GPS诈骗”技术，是指经过发射与实在GPS信号具有相似性的 伪导航信号，对关系用户启动搅扰 ，使对方不可取得己方的实在位置、信息。

这种技术，具有隐蔽性强、操作便捷、发射功率低、成果好等长处，比战场上经常使用的“GPS搅扰”技术要挟性更大。

正因如此，“GPS诈骗”技术曾经被宽泛用于巴以抵触中，只是，其诈骗式搅扰范围过大， 一度给区域民航安保带来影响。

那么，北斗能否有足够应答才干？

妇孺皆知，北斗系统作为后发者，会具有一些后发长处，比如说更为先进的三频信号、更高的定位精度、更快的授时以及更强的抗搅扰才干。

在应答“GPS诈骗”与“GPS搅扰”时，咱们关键用到的是 北斗系统短报文通信服务 。即使过后所处环境没有任何信号，也照旧可以发送短信，提供所在位置。

当这一配置运用到民航飞机上时， 飞机将可以每隔10分钟就上行一次性位置信息报文。

其实，咱们也能够将其便捷了解为紧急时辰的代替性通讯手腕，不论是偏远地域还是失联，都能够协助关系上班人员启动定位和搜救。

简言之，只需北斗在，你就永远在线、永远不会失联。

总而言之，国内正式接管北斗规范，将是中国北斗与国内航空组织的一次性完成交换，这不只会推进北斗进一步开展，还会推进环球航空行业肥壮开展，至此，也就不难了解，为何北斗一建成，立马 有100多国争相协作 了。

结语：关于北斗系统融入国内民航规范一事，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区留下您的看法和故事。